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Avenida dos Aliados
segunda-feira, maio 03, 2004
  Marcello Piacentini
(1881-1960). Logo no primeiro post que escrevi, prometi apresentar mais detalhadamente o arquitecto/urbanista italiano Marcello Piacentini que esteve envolvido em projectos de transformação urbana, em pleno centro da Invicta.
Piacentini foi, indubitavelmente, em Itália, um dos nomes maiores do urbanismo modernista e foi o equivalente italiano de Albert Speer, o arquitecto de eleição de Adolf Hitler, que o incumbiu da construção da Germania, a nova Berlim. Esta obra, desejada pelos nazis, visava superar em beleza a rival Paris, reconstruindo Berlim, com recurso a grandiosas obras arquitectónicas (gigantescos Arcos de Triunfo ou Cúpulas colossais, entre outras). O arquitecto romano, responsável por edifícios mundialmente reconhecidos como o Palácio da Justiça de Milão, representa o espírito modernista monumental, que caracterizou as transformações nas cidades alemãs e italianas, durante o domínio de Hitler e Mussolini, de quem Speer e Piacentini eram amigos, respectivamente. Esse monumentalismo, forma de dignificar a capital de um império através do uso de soluções barrocas como o "grande eixo" ou a perspectiva, foi parcialmente levado a cabo em Roma, com os iniciais arranjos para a Exposição Universal de 1942, que jamais tomou lugar dado o despoletar da II Guerra Mundial.



No Porto, Piacentini (fotografia da esquerda) funcionou como consultor urbanista, tendo enviado 2 colaboradores à nossa cidade, e, ainda que jamais tenha concluído o seu trabalho, concordou, inicialmente de forma entusiástica, em elaborar um plano de urbanização. Uma das 4 propostas de 1939, para o eixo Avenida dos Aliados/Ponte D. Luís (para ver projecto mais detalhadamente carregue na imagem da direita), incluía, entre outros arrojos, o desaparecimento da chamada Casa das Cardosas, fachada Sul da Praça da Liberdade, em detrimento de 4 edifícios em altura, permitindo uma ligação directa da Sé ao topo da Avenida dos Aliados.
Se por um lado, com a não concretização deste projecto, se preservaram alguns elementos históricos fundamentais na compreensão da história urbana do Porto, por outro, a cidade permaneceu com uma cicatriz acentuada que dá pelo nome de Avenida D. Afonso Henriques, vulgarmente conhecida como Avenida da Ponte. Esperemos que a solução, actualmente em desenvolvimento, com a chancela da Metro do Porto possa reparar um erro com mais de 60 anos: o esventrar do morro do Corpo da Guarda ou da Cividade, como também é chamado. JRP
 

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